摘要：结合可交易电子路票的特点，本文提出一种新的公私合作修建公共道路的模式。私人公司自行融资修建道路，政府通过发放和收取路票对路网进行整体管理和运营，并将盈利作为利润付给参与建设的私人公司。这一模式一方面保证了政府拥有道路的运营决策权，另一方面避免政府财政预算不足的问题。同时，通过对整个路网的整体管理和运营，由全体出行者分担道路的建设成本和维护成本，可以兼顾效率和公平。本文针对这一模式建立了双层规划模型，并分别分析了不同目标函数（社会福利最大化和公司利润最大化）下新建道路的服务水平和私人公司的利润，并证明了在一定条件下新建道路可以实现资金自筹。

Yue Bao, Ziyou Gao, Hai Yang, Meng Xu, Guangmin Wang, Private financing and mobility management of road network with tradable credits, Transportation Research Part A, 2017, 97: 158-176.