摘要：近年来，在地铁运营与控制中采用了一些新的技术，以降低列车牵引能耗和减少旅客出行时间。和标准的站站停模式相比，快慢车模式下列车可能消耗更少的牵引能耗且减少旅客出行时间。本论文旨在研究快慢车模式下，牵引能耗、出行时间和时刻表之间的耦合关系，进而通过调整开行时间优化时刻表。通过分析快慢车模式下旅客的出行特征，本文将牵引能耗和出行时间线性化，并且建立了一个双目标规划模型，对降低能耗和减少出行时间进行折中优化。以北京地铁6号线的运营为背景，本文在旅客出行时间和列车牵引能耗两方面对比分析了站站停模式和快慢车模式，进而给出了快慢车模式的适用范围。

Yuan Gao, Lixing Yang, Ziyou Gao. Energy consumption and travel time analysis for metro lines with express/local mode, Transportation Research Part D, 2016.