该研究首先分析末班车时段乘客需求不确定性，利用基于样本的表达式以刻画该时段换乘客流的时空分布特征。在此基础上，利用决策者在期望收益与风险之间的权衡法则，构建以“换乘成功的乘客数量最大化”和“所有线路方向末班车运营时间最小化”为目标的不确定环境下的末班车时刻表衔接优化期望-方差模型。其次，利用正规化方法将原问题转化为等价的更易求解的线性整数规划模型。进一步，针对模型特点设计禁忌搜索算法寻找最优解，并以北京地铁路网拓扑结构和实际客流数据为基础，验证模型的正确性和算法的有效性。