目前,诸多学者主张不同区域的公交系统应该有效集成以改善跨行政区域的公交服务。有关跨区域整个公交系统的一个重要议题是如何合理地使用竞争和监管机制来改善系统的市场表现并提高公交管理者、公交运营者以及公交乘客的利益。为此,本成果首先提出了一个优化模型以研究寡头竞争市场下的运营者竞争行为。随后，又提出了一个具有非线性互补约束的优化模型以研究社会最优公交市场，其中在该市场下的公交管理者使用公交补贴来引导运营者的竞争行为。通过对比分析两种市场下公交系统的表现发现，跨区域整合公交系统应该合理利用竞争机制，而公交补贴是管理跨区域整合公交系统的有效手段。