本成果提出一种新的“建设-募股-信贷(BEC)”的私募融资建设公共道路的机制（见下图），使得政府、私人企业、出行者能够实现三方共赢。政府可以通过该机制实现新建道路、减排等目标而又不使用政府财政，私人企业可以在公众不抵制、出行者通过支付少量成本享受不拥挤出行的环境下实现可期望的收益，同时出行者又可以享受高效的出行服务。成果采用一类通用的双层规划模型来求解包含新道路容量和可交易信用策略的BEC机制。研究表明，在某些特定情况下，新建道路上收取信用点对应的价值可以抵消其建设成本，且私人企业获得的收益始终为非负。