论文基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型，同时基于所建超网络，在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下，定义了可行超路径。将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段四类，考虑出行时间、货币费用以及舒适度感受三种因素，建立各类路段的广义费用函数以及超路径广义费用函数。基于超路径费用，定义了有效超路径。在此基础上，提出城市多方式交通系统的随机平衡分配模型，并且提出了换乘约束下有效超路径和最短可行超路径的搜索算法。最后，通过一个数值算例来说明所提出的方法。