摘 要：为了响应客户动态需求，首先提出基于更新时间的路线新策略对路线进行实时在线调整。 然后， 建立了充电模型为有充电需求的路线分配充电站。最后 ，给出实例仿真路线更新过程，以策略运行时间和总额外成本作为评价指标对更新时间进行参数分析。结果显示：更新时间越少的策略越能够快速响应需求及降低成本；随着更新时间的增加，需要处理动态需求和充电次数增多导致策略运行时间和成本增加；最长的策略运行时间在可接受范围之内，说明策略具有可行性和实用性。

邵赛，关伟，毕军，“基于电动汽车的动态需求车辆路径问题”，吉林大学学报（工学版），Vol.46，No.6，pp1688-1695，2017