摘要：在考虑不同运输方式竞争关系的基础上，探讨了能力约束下的通道客流分配方法.以乘客出行总费用及通道运营总成本最小为目标，构建了城际列车运行速度非线性优化模型，并采用遗传算法对模型进行求解.算例结果表明，模型能够有效求解含限速区间的城际列车运行速度优化问题，且随限速区间运行速度的下降，非限速区间最优运行速度呈缓慢上升趋势；对于短距离通道而言，可开行较高运行速度的城际列车，以吸引客流；而对于中距离通道而言，可适度降低城际列车运行速度，减少运营能耗。

朱宇婷, 毛保华, 吴珂琪, 戎亚萍, 蒋玉琨. 考虑通道总能耗的城际列车运行速度优化研究. 北京理工大学学报, 2016, (S2):58-62.