本成果采用有限元方法模拟列车在铁路网上的运行过程，捕捉列车在运行过程中的实时动态特征，并针对列车运行过程中容易导致死锁的形成，进而引发整个系统处于紧锁状态展开研究。本成果根据单线系统中列车的运行特点，分析了死锁状态的形成机理，证明了“train plug”的形成是死锁形成的主观原因，而有限的车站能力在客观上导致了整个系统处于紧锁状态。基于此，提出了一种有效的死锁预防策略能够有效避免在系统中形成双向的“train plug”，从而避免紧锁状态的发生。成果发表在Journal of Advanced Transportation上。

　　Gaowei Xu, Feng Li,Jiancheng Long, and Ding Han. Train movement simulation by element increment method. Journal of Advanced Transportation. 2017.Accepted