本文将基于活动的出行者出行链行为综合考虑到网络平衡中，建立了停车收费优化模型。设计了基于网络扩展的求解方法。数值模拟算例验证了模型和方法的有效性。恰当的停车收费可以改变出行者活动时间和活动选择，一定程度上起到缓解交通拥堵的目的。

Gao Ge, Sun Huijun（孙会君）, Wu Jianjun（吴建军）. 2017. Activity-based trip chaining behavior analysis in the network under the parking fee scheme. Transportation, online. DOI 10.1007/s11116-017-9809-8